Archive for the 'business' Category

Autoportret de manager prost

Published on September 5, 2007 in business and mase si media. 3 Comments

TVR este în criză. Are nevoie de management. Cine se vaită de asta? Actualul director, impus la limita legii şi printr-o ruşine de pact politic pesedisto-liberal, Alexandru Sassu. Citind declaraţiile lui Sassu îţi dai seama rapid că TVR nici nu are şanse să aibă performanţe tocmai pentru că domnul Sassu este total pe lângă management, împreună cu tot consiliul lui de administraţie format din nulităţi manageriale (pentru informaţii despre CA-ul TVR, aici).

Iată câteva din contradicţiile de discurs ale politrucului care se împăunează cu titlul de director general al TVR:

- nu vrea ştiri tabloide. Vrea însă audienţă. Zice el:

Evolutia audientei jurnalelor de stiri este ingrijoratoare, TVR situandu-se pe locul trei pe plan national. Audienta arata ca in primele 10 emisiuni de stiri niciuna nu este a TVR (Ev. Zilei)

Reproşează deci Jurnalului (nu direct căci nu are cojones) că nu bate în audienţă jurnalele de la ProTV şi Antena1. Care sunt pe primele locuri tocmai pentru că sunt tabloide. În acest timp, Rodica Culcer arată că Jurnalul de la TVR are cea mai bună audienţă din postul public după meciurile de fotbal.

Domnul Sassu vrea audienţă. Una din emisiunile urmărite de la TVR, culturală cei drept, a fost scoasă din grilă pentru că avem nevoie de politica. Vin alegerile şi ai noştri sunt în mare rahat.  Renunţăm la audienţă, la cultură pentru a ne plictisi pe banii noştri cu aberaţiilor parlamentarilor.

„In acest moment exista necesitatea unei restructurari profunde. Aproape toti directorii care ocupa aceste posturi nu au criterii de performanta. Televiziunea publica este structurata prost“, a declarat Sassu. Potrivit lui, desi televiziunea publica are 3.200 de angajati, in TVR sint mii de ore suplimentare si foarte multe colaborari externe.

Atât de profundă este restructurarea încât soluţia propusă de Sassu a fost creşterea taxei radio-tv. (O altă aberaţie legislativă care aserveşte televiziunea publică de putere). Domnule Sassu, ştiu ca nu citiţi Capital sau ZF cu atenţie, dar să ştii că un manager când are probleme de finanţare taie din costuri nu se duce la stat să-i bage în traistă.

Dacă Sassu nu poate face restructurare, credeţi că ar fi mai bine să o întrebăm pe Dida Drăgan?

Tags: , , ,

Related posts

Cioroianu despre Kazahstan?

Published on September 4, 2007 in business and poli-ticuri. 1 Comment
”Societatea libera de tip occidental nu este pe deplin pregatita sa se confrunte cu terorismul sau sa se apere in intregime singura impotriva armelor de distrugere in masa. In egala masura, economia noastra nu este pregatita pentru prezenta unor colosi economici straini care adesea servesc interese geopolitice”, a afirmat ministrul. Parerea sa este ca “societatea deschisa si economia libera au nevoie de noi instrumente de aparare impotriva unor actori externi care joaca dupa alte reguli si valori”. (Sursa: Cotidianul)

Citiţi de două ori declaraţia de mai sus şi apoi întrebaţi-vă ce colos economic străin a intrat recent în România şi poate servi interese geopolitice? S-a speriat oare Cioroianu de tranzacţia făcută de Rompetrol?

Tags: , ,

Related posts

Salariu vs nivel de trai

Published on September 2, 2007 in business. 2 Comments

Aud constant în jurul meu oameni care au ales emigrarea în Canada doar pentru că era la modă văitându-se despre cât de bine se trăieşte acum în România. Membră UE, salarii mari, muncă puţină.

OK, salariile au crescut dar nivelul de trai nu se măsoară în câţi bani câştig ci şi în ce mod îi pot cheltui şi pe ce. Ce şi câte servicii/produse primesc în schimb? De ce calitate? Şi atunci când citesc ştirile din .ro îmi dau seama că nivelul de trai în România nu a crescut semnificativ.

Calatoria cu trenul devine pe zi ce trece o veritabila aventura. Peste 20 de trenuri care circulau pe ruta Bucuresti-Constanta au avut duminica intarzieri de cateva ore, dupa ce mai multe cabluri care alimenteaza calea ferata cu energie electrica au fost furate, transmite Realitatea TV. (Hotnews)

La ce-ţi foloseşte să câştigi 500 de euro sau 1.000 de euro pe lună dacă nu ai acces la un serviciu elementar cum ar fi călătoria cu trenul?

Pentru cei care îmi vor replica că la 1.000 de euro pe lună îţi poţi permite o maşină, le reamintesc problemele de pe minunată Autostradă a Soarelui, unde au loc accidente din cauza prafului, lipsei de semnalizare şi unde nu există nici măcar o benzinărie pentru a-ţi alimenta maşina.

Vorbeam cu cineva venit, recent, din vacanţa petrecută în România. Pe litoral, meniul de seară cuprindea supă, dar restaurantul nu servea supă la cină. Din restul meniului, pentru jumătate din feluri replica a fost invariabilă: "nu mai avem!". În magazine, vânzătoarele vorbesc la mobil iar conversaţia este întotdeauna mai importantă decât clientul.

De câţi ani mai este nevoie pentru a se schimba ceva?

Tags: , ,

Related posts

De ce a vândut Patriciu în Asia?

Published on August 28, 2007 in business. 2 Comments

O să răspund direct la întrebare: pentru că, structural, lumea occidentală a marilor afaceri îi este închisă. Lumea unde se joacă după reguli clare şi care sunt respectate de toţi, indiferent câte milioane au în cont, îi este străină.

Vă propun următorul exerciţiu de imaginaţie: Rompetrol era o companie americană, listată fie la NYSE fie pe NASDAQ. Patriciu facea aceeaşi vânzare către firma KazMuniaGaz. Pentru aceeaşi sumă de bani. În aceeaşi dată. După care, Patriciu trimitea un comunicat de presă la PRNewswire referitor la vânzarea unui pachet majoritar de acţiuni. Şi îi invita pe aia de la bursele din SUA să-şi citească e-mailurile.

Anuntul privind tranzactia a fost facut, luni, 27 august la Astana (Kazahstan) si la Amsterdam, la ora 11, ora Europei Centrale (15 la Astana), prin serviciul specializat PR Newswire, afirma Patriciu. Acest comunicat a ajuns nu numai la agentiile internationale de presa si institutii financiare din Europa, dar si la bursa de la Bucuresti si la CNVM, spune Dinu Patriciu. “Daca ei nu stiu sa-si citeasca e-mail-urile, nu e problema mea”, a adaugat el. (sursa Hotnews)

Continuaţi acum exerciţiu de imaginaţie cu reacţiile burselor şi justiţiei americane după aceasta. Eu cred că viitorul companiei pe bursă nu era deloc roz iar Patriciu ar fi avut un proces pe rol în care nu mergea la nesfârşit cu vicii de procedură.

Vinzi 75% dintr-o companie care e una din vedetele pieţei de capital din România, pentru o sumă care te aruncă în partea de sus a Top Forbes, şi tu anunţi Bursa printr-un comunicat de presă pe PRNewswire. Şi te şi lauzi, cu cinism, despre cât de branşat la noile tehnologii eşti. Bine că Rompetrol nu are blog, pentru că atunci ar fi anunţat tranzacţia direct pe blogul companiei şi nu era vina lui Patriciu că aia de la BVB nu-şi citesc feed-urile RSS.

Tags: ,

Related posts

Taxa de cauciuc

Published on April 10, 2007 in business. 10 Comments

Am tot scris (împotriva) taxei de înmatriculare. Printre argumentele celor care au comentat pro era şi faptul că sunt protejate fabricile româneşti de automobile (Dacia şi Craiova). Un comunicat de presă de la Dacia ne prezintă noua ofertă specială şi (slavă domnului) limitată:

Seria Logan ABS Plus este construita pe baza versiunii berline, Preference, si este echipata cu ABS si proiectoare de ceata. Logan Easy este conceputa pe baza versiunii Laureate, si este dotata in serie cu trei tipuri de accesorii. Acesoriile pentru protectie includ alarma si echipament radar de recul, cele pentru confort - cotiera centrala, covorase de cauciuc, iar cele pentru design beneficiaza de ornament pentru esapament. De asemenea, aceasta versiunea este dotata si cu radio CD MP3. (sursa aici)

Comunicatul Dacia ne arată de ce nu trebuie să protejăm industria auto românească. De ce trebuie să o lăsăm într-un mediu concurenţial. Pentru că altfel, adio inovaţie. Când ajungi să te lauzi în anul 2007 că produci o maşină care are alarmă, cotieră centrală şi excepţionalul accesoriu numit covoraş de cauciuc ai o mare problemă. Trebuie să nu ai deloc simţul ridicolului şi să-ţi crezi clientul un prost care nu ştie să compare ce oferi tu cu ce oferă concurenţa.

Acest comunicat de presă îmi întăreşte convingerea că proiectul Logan a venit prea târziu pentru Dacia. A venit într-o perioadă în care românii 1) pot compara ofertele şi au acces la mult mai multă informaţie şi 2) într-o perioadă când românii îşi pot permite să plătească mai mult pentru o maşină.

Nu cred că România are nevoie de o taxă care să protejeze o industrie care-mi oferă covoraşul de cauciuc ca pe o mare descoperire, aşa cum navigatorii ofereau mărgele sălbaticilor.

Tags: , ,

Related posts